Astarli Tormoz Persona 29938 Marka Qianjiang Friction

Mahsulot tavsifi

Hajmi: 220*180*17.5/11
Ilova: Benz Truck
Materiallar: asbest bo'lmagan, sintetik tola, yarim metall

Texnik xususiyatlari

1. Shovqinsiz, 100% asbestsiz va mukammal pardozlash.
2. Eng og'ir yo'l sharoitida uzoq umr ko'rish.
3. Ajoyib to'xtash kuchi.
4. Chang darajasini pasaytirish.
5. Jim ishlaydi.

Perchinli tormoz qoplamalari

Tormoz qoplamasi tormoz padiga ishora qiladi, ya'ni tormoz padining yon tomonida juda nozik astar mavjud.Tormoz padini biz odatda tormoz pad deb ataymiz va texnik xizmat ko'rsatish uchun kafolat muddati mavjud.Tormoz qoplamasi orqa tambur tormozi uchun maxsus ishlatiladi.Orqa tambur tormozi ustidagi ishqalanish materiali alohida-alohida qoplangan va professional atama perchinlangan.Aslida, bu tormoz prokladkalarining qoplamasi.Odatda og'zaki tormoz pedi aslida astar va perchin orqali ishqalanish yostig'idan tashkil topgan tormoz prokladkasidir.

Tormoz poyafzalining qoplamalari

Aksariyat avtomobillar old disk va orqa tamburli tormozlarning tuzilishini qabul qiladi.Umuman olganda, oldingi tormoz pabuçlari nisbatan tez eskiradi va orqa tormoz pabuçlari nisbatan uzoq vaqt davomida ishlatiladi.Kundalik tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishda quyidagi jihatlarga e'tibor berish kerak:
1. Oddiy haydash sharoitida, har 5000 kilometrda tormoz poyafzalini tekshirib turing, faqat qolgan qalinligini tekshirish uchun emas, balki poyabzalning eskirish holatini ham tekshirib ko'ring, har ikki tomonning aşınma darajasi bir xilmi, qaytib kelishi mumkinmi? erkin va hokazo. va bu g'ayritabiiy ekanligini aniqlang Vaziyatni darhol hal qilish kerak.
2. Tormoz poyafzallari odatda temir astar va ishqalanish materialidan iborat.Oyoq kiyimini almashtirishdan oldin ishqalanish materialining eskirishini kutmang.Masalan, Jettaning oldingi tormoz prokladkalari uchun yangi prokladkalarning qalinligi 14 mm, almashtirish uchun chegara qalinligi 7 mm, shu jumladan temir astarning qalinligi 3 mm dan ortiq va ishqalanish qalinligi. taxminan 4 mm material.Ba'zi transport vositalarida tormoz pabuçlari signalizatsiya funksiyasi mavjud.Aşınma chegarasiga erishilgandan so'ng, asbob signal beradi va tormoz pabuçini almashtirishni taklif qiladi.Foydalanish chegarasiga yetgan poyafzallarni almashtirish kerak, garchi ular hali ham bir muddat foydalanish mumkin bo'lsa ham, tormozlanish ta'siri kamayadi va haydash xavfsizligi ta'sir qiladi.
3. O'zgartirish vaqtida original ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan tormoz prokladkalarini almashtirish kerak.Faqat shu tarzda tormoz balatalari va tormoz disklari orasidagi tormozlash effekti eng yaxshi bo'lishi mumkin va aşınma va yirtiqni minimallashtirish kerak.
4. Poyafzallarni almashtirishda tormoz tsilindrini orqaga surish uchun maxsus asboblardan foydalanish kerak.Orqaga qattiq bosish uchun boshqa tirgaklardan foydalanmang, bu tormoz kaliperining hidoyat vintining osongina egilishiga olib keladi va tormoz padining tiqilib qolishiga olib keladi.
5. Poyafzalni almashtirgandan so'ng, poyabzal va tormoz disklari orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun tormozni bir necha marta bosib olishni unutmang, natijada baxtsiz hodisalarga moyil bo'lgan birinchi oyoqda tormoz bo'lmaydi.
6. Tormoz pabuni almashtirilgandan so'ng, eng yaxshi tormozlash effektiga erishish uchun 200 kilometrga yugurish kerak.Yangi almashtirilgan poyafzalni ehtiyotkorlik bilan haydash kerak.